Světlomety a halogenová světla BMW 1

Použité světlomety stárnou dvěma způsoby zároveň. Zvenku se sklo zmatní a zežloutne, což zkrátí dosvit i po přeleštění, a zevnitř se po každém dešti objeví kondenzace, jakmile ztvrdne těsnění zadních vík nebo se ucpe odvětrání. U xenonů výbojka na konci životnosti zbarví světlo do růžova a zapaluje až podruhé, u LED modulů vypadávají jednotlivé segmenty.

Nejčastější důvod, proč použitý světlomet nakonec nesedí, jsou ulomené plastové úchyty. Praskají při nehodě i při demontáži a lepení nedrží — bez celého uchycení nelze světlomet správně seřídit. Na fotkách si proto vyžádejte všechna oka a rám, stav konektoru i to, zda je vnitřní odrazná plocha neporušená.

Halogen, xenon a LED nejsou vzájemně zaměnitelné bez zásahu do elektroinstalace a často ani bez kódování. Rozlišujte levý a pravý kus, provedení před faceliftem a po něm a světlomety určené pro levostranný provoz, které mají jinou asymetrii světla. Ověřte také, zda jsou součástí předřadník, motorek sklonu a řídicí modul.