Přední nárazník BMW 5

Přední nárazník se nejčastěji poškodí způsobem, který zdálky není vidět. Po lehkém kontaktu zůstane lak zdánlivě neporušený, ale na rubu praskne držák nebo se vylomí vodicí lišta u blatníku. Díl pak po namontování odstává, spára u světlometů je nerovnoměrná a za jízdy vibruje. Druhý běžný scénář je tepelný — spodní část se od výfuku a horkého vzduchu z chladiče časem zdeformuje a mřížka se v místě ohybu zvlní.

U použitého kusu zkontrolujte především celý obvod z vnitřní strany: boční vodicí zámky u blatníků, horní klipy nad mřížkou a spodní oka pro šrouby do plechu. Prasklé držáky lze svařit, ale spára už nikdy nesedne tak přesně. Prohlédněte si i otvory pro parkovací senzory — zda jsou vůbec vyvrtané, kolik jich je a nejsou-li vylomené. U lakovaného dílu hledejte skrytou starou opravu: nerovný povrch v protisvětle, přestřik na hranách a odlišný odstín oproti fotce.

Při objednávání podle OEM čísla si ověřte výbavu vozu, ne jen model. Verze s ostřikovači světlometů, mlhovkami, adaptivním tempomatem, kamerou nebo jiným počtem senzorů má vlastní výlisek a jiné číslo. Rozlišujte také předfacelift a facelift a to, zda jde o holý nárazník bez mřížek a výplní, nebo o kompletní díl.