Zadní sedadla a lavice BMW X1

Zadní sedadla a lavice se opotřebovávají nerovnoměrně — střed bývá jako nový, kraje prosezené a bočnice u dveří odřené od nastupování. U dělených opěradel se nejčastěji kazí zámek sklápění: aretace přestane držet, opěradlo při brzdění cvakne dopředu, nebo se naopak nedá odjistit bez zatlačení. Za tím bývá ohnuté táhlo či vytažené bovdenové lanko, nikoli samotný zámek.

Při prohlídce použitého kusu zkuste sedací část vyklopit a opěradlo několikrát sklopit a zajistit — musí zapadnout se slyšitelným cvaknutím a bez tlačení. Pěnu zevnitř prohmatejte: rozdrobená pěna je pod potahem cítit jako měkká místa a po montáži se propadne. Zkontrolujte kovové úchyty do podlahy, zda nejsou zrezivělé nebo ohnuté, a vyzkoušejte navíjení bezpečnostních pásů, jsou-li součástí opěradla. Na potahu si všímejte vyblednutí od slunce na straně k oknu; s původním interiérem sedne jen shodný odstín a materiál.

Podle OEM čísla si ověřte dělení — celistvá lavice, dělení na dvě třetiny a třetinu nebo na polovinu mají odlišná čísla a nezaměnitelné úchyty. Rozhoduje také karosářské provedení, protože hatchback, kombi a sedan mají jinou hloubku sedáku a jiný sklon opěradla, stejně jako výbava: vyhřívání, loketní opěrka s průvlakem, ISOFIX a počet opěrek hlavy. Sedadla s bočním airbagem nebo pásy integrovanými v opěradle vyžadují kontrolu a případné kódování.