Řízení Citroën C4 Picasso I

Hřebenové řízení se hlásí vůlí a zvukem. Ve volantu vznikne mrtvý chod, který se seřízením spojovacích tyček nedá odstranit, a při přejezdu nerovností je z přední části slyšet tvrdé klepání. U hydraulických verzí přibývá prosakování: pod manžetou se objeví olej, hladina v nádobce klesá a čerpadlo začne kvílet, protože nasává vzduch.

Druhým projevem je nerovnoměrný chod — řízení se v jedné straně zadrhává nebo se kolem přímé polohy lepí. U použitého kusu proto zkontrolujte manžety, které musí být celé, a hlavně tyč hřebene: koroze a rýhy na ní zničí nová těsnění během krátké doby. Chod musí být plynulý po celé dráze.

Řízení se liší délkou, roztečí uchycení a převodovým poměrem, dále verzemi s variabilním převodem či s regulací posilování podle rychlosti. Rozlišujte také levostranné a pravostranné řízení. Elektrická provedení po montáži zpravidla vyžadují kalibraci snímače úhlu natočení a v každém případě je nutné nastavit geometrii.