Lišta Citroën C4 Picasso II

Lišty na nárazníku a v jeho okolí selhávají tišeji než mechanické díly, ale je to vidět hned. Nejdřív se uvolní jeden konec a lišta začne při vyšších rychlostech vibrovat nebo odstávat. Příčinou bývají ulomené plastové klipy a kolíky na rubu dílu, které po letech ztvrdnou a při poslední demontáži se odštípnou. Druhý běžný projev je optický — chromovaná či lakovaná vrstva se začne odlupovat, pod ní prosvítá šedý plast a na okrajích se objeví matný lem.

U použitého kusu je nejdůležitější právě zadní strana, kterou na fotkách často není vidět. Prohlédněte si všechny úchyty, kolíky a zámky — stačí, aby dva chyběly, a lišta bude po montáži odstávat. Zkontrolujte také rovinnost: dlouhé lišty se při nesprávném skladování zvlní a už nikdy do drážky nesednou. Zbytky oboustranné pásky nevadí, ty se nahrazují, ale potrhaný plast pod nimi ano.

Při nákupu podle OEM čísla dávejte pozor na stranu a polohu — levá, pravá, přední, zadní a středová lišta mají vlastní čísla, přestože vypadají takřka stejně. Rozlišujte i verze s otvorem pro parkovací senzor nebo ostřikovač a provedení povrchu: černé strukturované, lakované v odstínu karoserie a chromované se liší číslem, nikoli tvarem. Facelift mění tvar lišty nejčastěji ze všech dílů.