Čidla motoru DAF XF

Čidla motoru se málokdy pokazí naráz. Snímač otáček klikového hřídele nejprve vynechává za tepla — vůz zhasne a po vychladnutí nastartuje, jako by se nic nestalo. Čidlo polohy vačky se projeví dlouhým startováním, snímač tlaku a teploty nasávaného vzduchu kolísavým volnoběhem, vyšší spotřebou a kouřením. Společným jmenovatelem bývá rozsvícená kontrolka motoru a občasný přechod do nouzového režimu.

Před koupí si závadu nechte potvrdit měřením, ne jen přečtením kódu. Kód ukazuje okruh, ne viníka — velmi často je chyba v kabeláži, v konektoru nebo v netěsnosti sání a nové čidlo nic nezmění. U použitého kusu zkontrolujte piny konektoru proti zeleným oxidům a roztažení, tělo proti prasklinám, závit a těsnicí kroužek i čistotu snímací části. Olej v konektoru znamená prosakování po kabelu.

Shodný tvar neznamená shodné čidlo. Liší se charakteristika, počet pinů, barva a zámek konektoru i délka kabelu, přičemž jeden motor mohl mít ve výrobě dvě verze. Některá čidla je po výměně nutné adaptovat diagnostikou, typicky snímač otáček učením nerovnoměrného chodu.