Nástavba a plošiny DAF XF

Nástavby a plošiny netrpí elektronikou, ale únavou materiálu a korozí. První, co se objeví, je rez na spodních příčnících a v místě, kde se podlaha stýká s rámem — zespodu je jí vždy víc než shora. U sklápěcích plošin se přidá vůle v čepech a nerovnoměrný chod, kdy jedna strana jde nahoru dřív než druhá. Bočnice se po letech nakládání a otevírání zdeformují, zámky přestanou dosedat a bok je nutné při zavírání přitlačit.

Při prohlídce použité nástavby si proto lehněte pod ni nebo si vyžádejte fotky zespodu. Sledujte prorezlé podélníky, opravné svary bez laku a trhliny vycházející z rohů výřezů. U hydraulických sklápěčů zkontrolujte pístnice na stopy koroze a olej kolem těsnění, stejně jako hadice v místech ohybu. U podlahy poklepejte po ploše — ozvěna zní jinak tam, kde je plech nebo dřevo prohnilé. Ověřte také kompletnost: chybějící zámky, klanice a upínací oka se dokupují hůř než samotná nástavba.

Při objednávání podle OEM či výrobního čísla rozhoduje především rozměr a způsob uchycení k rámu vozidla — rozteč příčníků, rozvor a šířka rámu. Rozlišujte pevné, sklápěcí a valníkové provedení, jedno- a třístranné sklápění, přítomnost hydrauliky a elektroinstalace zadních světel. U větších zásahů do nosné části počítejte s tím, že změna může vyžadovat schválení.