Zadní pružiny a listové pružiny Fiat Bravo II

Vinuté pružiny nejčastěji praskají v posledním závitu u dosedací misky. Auto klesne na jednu stranu, při přejezdu nerovnosti se ozve kovové cvaknutí nebo skřípání a ulomený konec dokáže prodřít bok pneumatiky. Unavená pružina se neohlásí ranou, ale trvale nižší zádí, měkkým dosedáním na dorazy a horším chováním s naloženým kufrem.

Listové pružiny posuzujte podle tvaru. Vytažený svazek ztratí vypouklost a náprava se posune dozadu, což prozradí nerovnoměrně sjetá pneumatika. Prohlédněte hlavní list u ok, pryžová pouzdra, stav třmenů a středový čep — jeho ulomení stočí nápravu do strany. Na fotkách hledejte rez mezi listy a chybějící spony.

Podle OEM čísla rozlišujte zatížení a výbavu: kombi, tažné zařízení, zesílený podvozek nebo verze se vzduchovým pérováním mají jinou tuhost. Stejné číslo někdy sdílí několik variant odlišených barevnými proužky na drátu. Kupujte vždy v páru, jinak bude vůz stát nakřivo a nová pružina se zatíží víc než stará.