Světla DRL a směrovky Honda NT

Světla s LED denním svícením nezhasnou najednou — nejdřív vypadne jeden segment pásku nebo se jeden bod rozsvítí do fialova a zbytek svítí slaběji. Časté je i blikání po studeném startu, které po zahřátí přestane; za tím bývá přehřátý budič ve světlometu nebo zkorodovaný kontakt v konektoru. U halogenového provedení obstarává denní svícení vlákno v žárovce a projeví se jen jeho výpadkem.

Směrovka hlásí poruchu rychlým blikáním. U klasické žárovky to znamená přepálené vlákno nebo zoxidovanou objímku, u LED verze poruchu modulu, který většinou nelze vyměnit samostatně — mění se celý světlomet. Na použitém kusu zkontrolujte kondenzaci uvnitř, zežloutlý nebo zmatnělý kryt, praskliny a hlavně plastová montážní ouška; ulomené držáky jsou nejčastější důvod, proč světlo po montáži nedosedne.

Při objednávání podle originálního čísla rozlište stranu, halogenovou a LED verzi a počet pinů v konektoru — vůz s adaptivním nebo dynamickým osvětlením má jiné osazení než základní výbava. Pozor i na tónovaný či čirý kryt a na facelift. Části světlometů s vlastní řídicí jednotkou si po výměně vyžádají nakódování, jinak systém hlásí chybu.