Boční skla Hyundai i20 III

Boční skla se nekazí, ale ničí se dvěma způsoby. První je pomalý: písek zachycený v gumových lištách šachty brousí sklo při každém stažení, takže vznikne matný svislý pás, patrný hlavně proti slunci. Druhý je náhlý — kamínek, vloupání nebo prasknutí od pnutí. Kalené sklo praskne naráz na tisíce kousků a opravit se nedá, vrstvené sklo si trhlinu ponechá a okraj časem zakalí.

Sklo hodnoťte na fotkách v odrazu světla, ne zpříma — škrábance a matné pásy se jinak ztratí. Zkontrolujte celistvost hran a rohů, každý odštípnutý okraj je budoucí prasklina. U skel do dveří se dívejte i na nalepené plastové unašeče, které drží sklo v mechanismu stahování: prasklý unašeč nebo zbytky starého lepidla znamenají práci navíc.

Rozhoduje strana, přední či zadní dveře a to, jde-li o stahovací sklo, nebo pevný trojúhelník. Dále se liší tónování a jeho odstín, akustické vrstvené sklo oproti kalenému, případně vyhřívání či integrovaná anténa. Kromě OEM čísla porovnejte i údaje vypálené v rohu skla — homologační značení prozradí typ i tloušťku.