Čidla rozvodu Hyundai i20 III

Čidla polohy vačkového a klikového hřídele se málokdy pokazí naráz. Typické je zhoršující se startování — motor se dlouho točí, než chytne, za tepla občas zhasne a nastartuje až po vychladnutí. Do paměti řídicí jednotky se zapíše chyba signálu snímače, otáčkoměr může na okamžik spadnout na nulu a vůz přejde do nouzového režimu.

Druhou příčinou stejných projevů bývá okolí čidla, nikoli čidlo samo. Na magnetické špičce se nasbírají kovové piliny, vznikne vůle v pohonu rozvodu nebo je poškozené impulsní kolo. Pozornost si zaslouží i kabel a konektor, protože vedení u motoru trpí teplem a odíráním. Na použitém kusu zkontrolujte, zda není pouzdro prasklé, zda sedí těsnicí kroužek a v jakém stavu jsou piny.

Při objednávání podle OEM čísla dbejte na typ čidla: indukční mají zpravidla dva vodiče, Hallova tři a navzájem se nahradit nedají. Liší se také délka špičky, tvar konektoru a provedení podle toho, zda má motor variabilní časování. Vizuálně téměř shodné kusy patří k různým motorům.