Držák Jaguar XF II

Držáky nárazníku jsou z plastu a lámou se i při parkovacím ťuknutí, které na laku nezanechá stopu. Projeví se to tak, že nárazník odstává od blatníku, spára je nerovnoměrná nebo jeden roh visí níž. Při jízdě po nerovnostech je pak slyšet vrzání a klepání, které se snadno zamění za podvozek.

Při prohlídce se soustřeďte na okolí šroubových otvorů — právě tam vznikají vlasové praskliny, které držák ještě chvíli udrží a pak povolí. Vytržené závity, natavená či slepená místa a zdeformovaný tvar jsou důvodem hledat jiný kus: opravovaný držák neudrží polohu nárazníku a spáry už nikdy nesednou. U kovových výztuh sledujte korozi a ohnutí.

Držáky jsou téměř vždy párové, levý a pravý zaměnit nelze. Liší se podle typu karoserie, protože hatchback, sedan i kombi mají jiné bočnice, a mění se také s faceliftem. Vlastní čísla mívají verze s parkovacími senzory nebo s tažným zařízením. Číslo bývá vylisované na vnitřní straně — porovnejte je i s tvarem všech úchytů.