Výfukové potrubí Land Rover Range Rover Evoque

Prasklé svodové potrubí se ozve za studena. Po startu je slyšet klepání nebo drnčení, které po zahřátí zeslábne nebo zmizí, protože se kov roztáhne a trhlina se přivře. Přidává se syčení při akceleraci, zápach spalin v motorovém prostoru a rozsvícená kontrolka motoru — přisátý falešný vzduch rozhodí měření lambda sondy a řídicí jednotka hlásí chudou směs nebo účinnost katalyzátoru.

Druhou slabinou jsou příruby a závity. Šrouby se zapečou a při demontáži se ulomí, dosedací plocha se přehřátím zvlní a taková příruba už netěsní ani s novým těsněním. Na použitém dílu si proto přiložte pravítko na obě příruby, prohlédněte kořeny svarů, okolí návarku pro lambda sondu a vnitřek potrubí. Rezavý povlak uvnitř je normální, prorezlá stěna a odlupující se šupiny nikoli.

Podle OEM čísla rozlišujte litinové a nerezové provedení, verzi s integrovaným katalyzátorem, polohu a tvar příruby turba, motorový kód a počet válců. Liší se také počet a závit otvorů pro sondy.