Přední pružiny a listové pružiny Mitsubishi Outlander III

Prasklá vinutá pružina se prozradí tvrdým kovovým cvaknutím při natočení volantu na parkovišti nebo při přejezdu nerovnosti. Lámou se nejčastěji poslední závity u spodního uložení, kde stojí voda a sůl — odlomený kus zůstane v misce a vůz si sedne o několik centimetrů na jednu stranu. Unavená pružina nepraská, jen postupně klesá a podvozek dosedá na dorazy.

Na použitém kusu setřete korozi a prohlédněte závity po celé délce: hluboká rez a odloupnutý lak jsou místa budoucího lomu. U listových per zkontrolujte, zda nejsou listy prasklé u třmenů, zda se nerozestupují a v jakém stavu jsou pouzdra ok. Sednuté listové pero téměř ztratilo prohnutí.

Podle OEM čísla sledujte, že jeden model míval několik tuhostí podle motorizace, výbavy a zatížení — komfortní, sportovní i zesílenou variantu. Rozlišovacím znakem bývá barevné značení na závitu. Vozy s těžší výbavou na přední nápravě mívají vlastní čísla. Pružiny měňte vždy na obou stranách nápravy najednou.