Pojistková skříňka Opel Astra K

Pojistková skříňka selhává zákeřněji než jednotlivá pojistka. Projeví se výpadky několika spotřebičů naráz, blikáním světel při zátěži, spotřebičem, který funguje jen když se na pojistku zatlačí, nebo zápachem horkého plastu z prostoru pod palubní deskou. Příčinou bývá uvolněný či přehřátý kontakt v objímce, který se postupně obhoří a odpor v tomto místě roste. Novější skříňky s integrovanou elektronikou selhávají i softwarově — relé nepřepne, i když mechanicky cvakne.

U použitého kusu si posviťte do všech objímek a hledejte zhnědlá nebo natavená lůžka, nazelenalý povlak a roztažené kontakty. Zkontrolujte spodní stranu, kam vedou kabely: přehřáté či opálené vodiče a natavená izolace jsou důvodem díl nekupovat. U skříněk v motorovém prostoru se podívejte na těsnění víka a na to, zda dovnitř netekla voda — koroze na plošném spoji se neopraví.

Podle OEM čísla hlídejte, že pojistková skříňka je vázaná na výbavu vozu — auta s tažným zařízením, přídavným topením, xenony či bohatší elektronikou mají jiné osazení a jiné číslo, i když vypadají stejně. Liší se také verze podle polohy volantu a podle modelového roku. Skříňky s integrovanou řídicí jednotkou karoserie bývají spárované s vozem a po výměně vyžadují kódování diagnostikou.