Absorbér Peugeot 508 I

Absorbér je díl na jedno použití — při nárazu se má zdeformovat a pohltit energii, ne ji přežít. I po drobném ťuknutí při parkování proto zůstává trvale stlačený, prasklý nebo ulomený v místě úchytů, přestože nárazník navrchu vypadá neporušeně. Řidič to pozná až po opravě: nárazník nedosedá, spáry k blatníkům a světlům jsou nerovnoměrné, roh odstává a při vyšší rychlosti je z přední části slyšet drnčení.

Na použitém kusu projděte celý obvod. Vlásečnicové praskliny, trvale stlačené plochy, ulomené jazýčky a stopy po lepení či stahovacích páskách znamenají, že díl už jednou pracoval a další náraz neutlumí. Pěnové provedení nasáklé vodou je těžké a po hranách se drolí. Zkontrolujte i výřezy pro tažné oko, parkovací senzory a přívod chladicího vzduchu — musí sedět přesně.

Podle originálního čísla nejprve rozlište přední a zadní absorbér, potom verzi podle výbavy. Vozy s parkovacími senzory, radarem adaptivního tempomatu, mlhovkami nebo sportovním nárazníkem mají jiné tvarování i tloušťku a po faceliftu se díl mění spolu s nárazníkem. Rozhodující je, aby přesně dosedl na příčný nosník bez podkládání.