Tlumiče kompletní Seat Ibiza IV

Opotřebené tlumiče se neprojeví zlomem, ale postupným zhoršováním. Vůz po přejetí nerovnosti dokmitá až na druhý či třetí pohyb, na dálnici se v bočním větru „hledá" a při brzdění se předek víc kloní. U kompletních sad se přidává pružina a horní uložení: prasklá pružina se ohlásí cvaknutím při natáčení volantem na místě, opotřebené ložisko horního uložení vrže nebo praská při parkování. Právě proto se mění celá sada — nový tlumič se starým uložením zvuk neodstraní.

U použité sady zkontrolujte pístnici po celé délce: musí být lesklá, bez koroze a bez rýhy. Jakákoli stopa oleje na tělese pod těsněním znamená netěsnost. Tlumič stlačte a povolte — má klást rovnoměrný odpor v obou směrech a nesmí přeskakovat naprázdno. U pružiny hledejte ulomený poslední závit, obvykle na spodním konci pod krytem, a u horního uložení zkuste gumu stlačit: popraskaná nebo oddělená od kovu je na výměnu. Prachovka a doraz musí být celé.

Podle OEM čísla si ověřte nápravu a stranu, ale hlavně verzi podvozku. Sportovní, komfortní a zvýšené provedení, verze se zesíleným podvozkem pro tažné zařízení nebo s elektronicky řízeným tlumením mají vlastní čísla a nelze je zaměňovat. Tlumiče s regulací mají konektor a po výměně mohou vyžadovat vymazání chyby. Tlumiče kupujte a montujte vždy v páru na jednu nápravu.