Vzduchový polštář pravý — OEM 0110537A

Vzduchové pružiny ztrácejí těsnost pomalu a nenápadně. Prvním projevem bývá vůz, který po noci stojí níž nebo nakloněný na jednu stranu a po nastartování se několik sekund zvedá. Kompresor běží déle a spíná častěji, protože musí doplňovat unikající vzduch. Jakmile netěsnost naroste, elektronika podvozku ohlásí poruchu a vozidlo zůstane v nouzové světlé výšce.

U použitého kusu rozhoduje stav pryžového měchu. Prohlédněte si ho rozvinutý proti světlu, hlavně záhyb, který se při pohybu odvaluje — vlasové trhliny a ztvrdlá pryž jsou důvod k odmítnutí. Zkontrolujte hliníkový píst a lemovací kroužky, jestli nejsou zkorodované, i těsnicí plochy koncovek. Je-li pružina spojená s tlumičem, hledejte stopy oleje.

Podle originálního čísla si ověřte, zda jde o samotný měch, nebo o kompletní vzpěru s tlumičem — vypadají podobně, ale zaměnitelné nejsou. Levý a pravý díl se liší vedením kabelu a držáky, vozy s adaptivním tlumením mají navíc konektor. Po montáži počítejte s nastavením světlé výšky diagnostikou.