Kompresor klimatizace — OEM 1822F

Kompresor klimatizace málokdy odejde ze dne na den. Chlazení nejdřív slábne za horkého dne a v koloně, po zapnutí je slyšet brusný nebo drnčivý zvuk a elektromagnetická spojka zabírá s cvakáním, případně opakovaně vypíná. Samostatnou závadou bývá ložisko řemenice, které píská i při vypnuté klimatizaci. Olejové stopy kolem hřídele prozradí netěsné hřídelové těsnění a únik chladiva.

Nejhorší verzí je zadření. Do okruhu se dostanou kovové piliny a samotná výměna kompresoru nestačí — bez propláchnutí potrubí, výměny dehydrátoru a expanzního ventilu zničí nečistoty i náhradní díl. U použitého kusu protočte hřídel rukou a prověřte vůli a hluk řemenice i stav jejích drážek.

Při výběru podle OEM čísla porovnejte počet drážek a průměr řemenice, chladivo, se kterým vozidlo pracuje, a způsob řízení. Kompresory s pevným objemem a elektromagnetickou spojkou nejsou zaměnitelné s regulovanými, které řídí ventil s dvou- nebo třípinovým konektorem. Ověřte i polohu a typ přírub pro připojení hadic.