Řídicí jednotka EBS — OEM 1998100

Porucha EBS se ohlásí kontrolkou a přechodem do záložního režimu — brzdění zůstane pneumatické, ale bez elektronické regulace, takže reaguje později a u prázdné soupravy se kola blokují dřív. Řidič si všimne také toho, že návěs brzdí nerovnoměrně, jedna náprava táhne víc a po odstavení je slyšet trvalý únik vzduchu z modulátoru. Za tím bývá znečištěný nebo zadřený ventil.

Druhým typickým důvodem je vlhkost a olej z kompresoru ve vzduchovém okruhu. Usazeniny poškodí membrány a sedla ventilů a modul pak nedokáže rychle odvětrat, což se projeví přibrzděnými koly a přehřátým bubnem. Na použitém kusu zkontrolujte kolíky a těsnění konektoru, jestli není v přípojkách olej, stav závitů a sítek, datum výroby a jestli na těle nejsou praskliny kolem výfukového otvoru.

Při objednávání podle originálního čísla nestačí, aby díl fyzicky sedl. Modul nese parametry konkrétní soupravy — počet snímačů a modulátorů, typ nápravy, ovládání zvedací nápravy a funkce stability. Použitý kus je proto nutné diagnostikou odhlásit od původního vozidla a znovu naparametrizovat, jinak hlásí chybu konfigurace. Rozlišujte i provedení pro tahač a pro návěs a osazení konektorů.