Víko kufru zadní — OEM C1M

Víko zavazadlového prostoru stárne od spodní hrany a od okolí zámku. Pod lištou s klikou a kolem osvětlení registrační značky se drží vlhkost, plech pracuje zevnitř a navrchu vyskočí bubliny pod lakem. Druhým projevem jsou zesláblé plynové vzpěry — víko se samo neudrží nahoře nebo dosedá pomalu a s trhnutím; nejde o vadu víka, ale vzpěr, které se mění v páru.

U použitého kusu porovnejte spáry a rovinu: nakřivo dosedající víko po nehodě lze dorovnat jen omezeně a těsnění pak zatéká do kufru. Zkontrolujte spodní hranu zevnitř, okolí skla a bodové svary, jestli nebyly broušené. Předem si vyjasněte rozsah dodávky — jestli přijde holé, nebo se sklem, zámkem, motorkem, stěračem, kamerou a brzdovým světlem, protože tyto části se shánějí samostatně těžko.

Podle originálního čísla rozlišujte plechové a plastové provedení, verzi se sklem a bez něj a otvory pro stěrač, spoiler či kameru — po faceliftu se mění tvar i osazení. Vozy s elektrickým otevíráním mají jiné úchyty a jinou kabeláž. Pokud přebíráte i kameru nebo pohonnou jednotku, počítejte s tím, že si po montáži mohou vyžádat nakódování.