Čidlo polohy hřídele klikového — OEM K4D3-6C315-AA

Čidla motoru se málokdy pokazí naráz. Nejprve posílají řídicí jednotce krátkodobě nesmyslné hodnoty a vůz se chová nevyzpytatelně: hůř startuje, kolísají mu volnoběžné otáčky, za jízdy na okamžik vysadí nebo vyskočí spotřeba. Kontrolka motoru se přitom může rozsvítit až po několika takových epizodách.

Velmi častá je teplotně závislá závada, kdy díl za studena pracuje a po zahřátí motoru vypoví. Právě to vede k hledání příčiny úplně jinde. Na použitém čidle zkontrolujte, zda tělo není prasklé nebo zdeformované teplem, v jakém stavu je těsnicí kroužek a hlavně konektor: ohnuté a zelené piny nebo ulomená pojistka způsobí totéž co vadná elektronika.

Podle OEM čísla si ověřte, že jde o naprosto stejné provedení. Vizuálně shodná čidla se liší charakteristikou, délkou tělesa, závitem, počtem pinů i typem konektoru, rozdíly bývají mezi motorizacemi i před faceliftem a po něm. Po výměně je vhodné smazat uložené adaptace diagnostikou.