Torpédo — OEM KF395

Přední výztuhy a nosníky si řidič všimne většinou až po nárazu nebo při hlubší korozi. Nárazník po opravě nesedí, spáry jsou nerovnoměrné, kapota se zavírá hůř nebo jen na doraz zámku a světlomet drží, jako by byl povolený. Stejně častým důvodem výměny je rez — v uzavřených profilech zůstává vlhkost a materiál prorezaví zevnitř, takže zvenku vypadá díl dlouho v pořádku.

U použitého kusu je nejdůležitější geometrie. Zkontrolujte, zda sedí rozteče upevňovacích otvorů a zda díl nebyl rovnán nebo svařován — prozradí to přestříkaný lak, obroušené plochy a nové svarové housenky. Deformační členy mezi výztuhou nárazníku a podélníkem jsou jednorázové, po stlačení se nerovnají. Prohlédněte i závitové vložky, které se při demontáži často vytrhnou.

Při objednávce podle OEM čísla si všímejte materiálu — hliníkové a ocelové výztuhy nejsou zaměnitelné a liší se i uchycením. Rozdíly jsou mezi verzemi s držákem radaru adaptivního tempomatu, s tažným zařízením, mezi motorizacemi s odlišným chlazením a mezi facelifty, kde se mění tvar čela i poloha úchytů.