Stěrač sada přední — OEM PA23E10

Prvním signálem opotřebených stěračů bývá to, že rameno při vyšší rychlosti nadskočí a lišta přestane doléhat na sklo. Na vině není gumička, ale unavená pružina v rameni, která ztratila přítlak. K tomu se přidá klepání zpod kapoty při každém přehození a stěrače, které se nezaparkují do správné polohy nebo si vzájemně překážejí.

Druhým typickým místem závady je mechanismus. V kulových čepech táhel vznikne vůle, takže se dráha stírání posune a lišta zajíždí za okraj skla. Na použitém rameni zkontrolujte ozubený kužel na hlavě, zda není vytlučený nebo protočený, stav závitu pod maticí a korozi pod lakem. U ramen s tryskou ostřikovače si prohlédněte i celistvost hadičky.

Podle OEM čísla řešte stranu a délku, ramena jsou stranově i rozměrově specifická a liší se mezi levo- a pravostranným řízením. Odlišné bývají i verze s vyhřívanými tryskami, s dešťovým senzorem a díly před faceliftem a po něm. Ramena kupujte jako pár, aby seděla geometrie stírání.