Hnací hřídel přední — OEM PE45

Hnací hřídele ohlásí konec životnosti zvukem, který jde dobře lokalizovat. Cvakání nebo klepání v rytmu otáčení kola při zatáčení pod plynem znamená opotřebený vnější kloub. Vibrace při rozjezdu a akceleraci ukazují spíš na vnitřní kloub nebo ohnutou tyč. U kardanového hřídele se přidává hučení a chvění v podlaze od určité rychlosti.

První věc, kterou si na použitém hřídeli prohlédněte, jsou manžety. Prasklá manžeta znamená vyteklou vazelínu a nečistoty v kloubu — takový kloub dlouho nevydrží, i když se zatím netváří špatně. Kloubem zkuste pootočit: nesmí mít vůli v obvodovém směru. Zkontrolujte drážkování, těsnicí plochu u převodovky a stav snímacího kroužku ABS.

Levý a pravý hřídel jsou u příčných motorů téměř vždy různě dlouhé, takže strana patří k objednávce. Číslo se navíc mění podle motorizace, typu převodovky, pohonu jedné či obou náprav a podle přítomnosti mezilehlého ložiska či kroužku ABS. Porovnejte počet drážek na obou koncích a celkovou délku, ne jen tvar příruby.