Páka a manžeta řazení BMW X1

Řadicí páka se nejčastěji ozve vůlí. Pákou lze kývat do stran i v zařazeném stupni, řazení je nepřesné a řidič musí dráhu hledat, při prudkém přidání se z konzoly ozývá klepání. Na vině bývá opotřebené kulové uložení páky a plastová pouzdra s objímkami ve spodní části mechanismu, která se časem vydřou nebo popraskají. Samotná převodovka přitom může být zcela v pořádku.

Manžeta stárne jinak — kůže nebo koženka praská ve švech a v místě ohybu, plastový rámeček ztrácí západky a po vyjmutí drží jen silou. Na použitém kusu proto zkontrolujte celistvost západek rámečku, stav prošití a vydřená pouzdra a čepy. U automatů ověřte i podsvícení polohy a funkci mikrospínače v hlavici.

Při objednávce podle OEM čísla si ohlídejte, zda jde o manuál, nebo automat, a počet převodových stupňů — pěti- a šestistupňová hlavice mají jiné schéma a často i jiné odjištění zpátečky. Liší se také provedení s koženou či látkovou manžetou, s podsvícením i bez něj a díly před faceliftem a po něm.