Posilovač řízení Renault Master III Bus

Hydraulický posilovač řízení se ohlásí zvukem. Při otáčení volantem, hlavně za studena a v krajních polohách, se ozve kvílení nebo hučení a volant ztěžkne v nízkých otáčkách. Příčinou bývá opotřebené čerpadlo, zpěněná kapalina nebo vzduch nasátý netěsnou přípojkou. Elektrický posilovač se chová jinak: posílení zmizí za jízdy naráz, rozsvítí se kontrolka a po restartu se nakrátko vrátí.

U použitého hydraulického čerpadla zkontrolujte vůli řemenice, stopy oleje kolem hřídele a stav přípojek. U elektronické jednotky se podívejte na konektor a plast kolem něj — zhnědlý či zdeformovaný obal znamená přehřátý výkonový stupeň. Vlhkost a koroze uvnitř bývají u těchto dílů častou a neopravitelnou příčinou selhání.

Podle OEM čísla porovnejte průměr a počet drážek řemenice, provedení přípojek vysokotlaké hadice a to, zda má čerpadlo integrovanou nádobku nebo snímač tlaku. Elektrické posilovače se liší podle výbavy a strany řízení a po montáži zpravidla vyžadují nakódování k vozu i kalibraci snímače úhlu natočení volantu.