Přední nárazník Seat Ibiza IV

Přední nárazník se nejčastěji poškodí způsobem, který zdálky není vidět. Po lehkém kontaktu zůstane lak zdánlivě neporušený, ale na rubu praskne držák nebo se vylomí vodicí lišta u blatníku. Díl pak po namontování odstává, spára u světlometů je nerovnoměrná a za jízdy vibruje. Druhý běžný scénář je tepelný — spodní část se od výfuku a horkého vzduchu z chladiče časem zdeformuje a mřížka se v místě ohybu zvlní.

U použitého kusu zkontrolujte především celý obvod z vnitřní strany: boční vodicí zámky u blatníků, horní klipy nad mřížkou a spodní oka pro šrouby do plechu. Prasklé držáky lze svařit, ale spára už nikdy nesedne tak přesně. Prohlédněte si i otvory pro parkovací senzory — zda jsou vůbec vyvrtané, kolik jich je a nejsou-li vylomené. U lakovaného dílu hledejte skrytou starou opravu: nerovný povrch v protisvětle, přestřik na hranách a odlišný odstín oproti fotce.

Při objednávání podle OEM čísla si ověřte výbavu vozu, ne jen model. Verze s ostřikovači světlometů, mlhovkami, adaptivním tempomatem, kamerou nebo jiným počtem senzorů má vlastní výlisek a jiné číslo. Rozlišujte také předfacelift a facelift a to, zda jde o holý nárazník bez mřížek a výplní, nebo o kompletní díl.