Třmeny Volvo FH II

Brzdový třmen se ozve nerovnoměrným brzděním. Vozidlo při zabrzdění táhne do strany, destičky na jedné nápravě jsou sjeté různě a kotouč po jízdě sálá teplem i tehdy, když jste nebrzdili prudce. Příčinou bývá zadřený píst nebo zkorodované vodicí čepy — třmen se po uvolnění pedálu neodtáhne a obložení se trvale tře o kotouč, což připálí jeho povrch a zvýší spotřebu.

U použitého kusu si posviťte na píst a manžety. Popraskaná prachovka znamená, že se do válce dostávala voda, a píst bývá po obvodu zkorodovaný — takový třmen se zadře znovu. Zkontrolujte závit pro brzdovou hadici a odvzdušňovací šroub, u zadních třmenů také mechanismus ruční brzdy: páka se musí vracet sama.

Při objednávání podle OEM čísla dbejte na stranu vozidla, průměr a počet pístů a na to, jestli jde o verzi s elektrickou parkovací brzdou. Třmeny s motorkem EPB nejsou zaměnitelné s mechanickými a po výměně vyžadují servisní režim v diagnostice.