Kokpit a konzole Renault Master III

Palubní deska stárne hlavně od slunce. Na horní ploše se objeví jemné praskliny, soft-touch povrch začne být lepkavý a fólie se u hran odlepují. Druhá skupina závad je zvuková — vrzání a klepání z palubky při přejezdu nerovností, které vzniká uvolněnými klipy, vyschlými pěnovými podložkami nebo prasklým nosným rámem pod plastem.

Klíčová je kontrola okolí airbagu spolujezdce. Po odpálení airbagu je deska znehodnocená — trhací linie se do původního stavu vrátit nedá a takový díl se použít nesmí. U použitého kusu dále prověřte úplnost plastových ok a držáků, které se při demontáži lámou, stav výdechů a jejich klapek, funkci schránky a zda odstín ladí se zbytkem interiéru. Vyblednutí od UV už neopravíte.

Podle OEM čísla se desky liší víc, než by se zdálo. Rozhoduje barevné provedení, výřez pro displej či navigaci, otvor pro head-up displej, přítomnost vypínače airbagu spolujezdce, rozmístění výdechů, reproduktor uprostřed a levo- nebo pravostranné řízení. Před koupí porovnejte i nosný rám a vedení svazku, které se při faceliftu často mění.