Zadní tyčka stabilizátoru Renault Master III

Tyčka stabilizátoru se ohlásí zvukem dřív, než je vidět. Ze zadní nápravy se při přejezdu retardéru nebo výtluku ozývá suché klepání či cvakání, které se mění podle toho, jak se kola pohybují proti sobě. Při větším opotřebení se objeví i při pomalém manévrování a zadek působí v zatáčce neklidněji.

Vůli ověříte snadno: při vyvěšené nápravě tyčkou zahýbejte — zdravý kulový čep se pohybuje ztuha a bez lupnutí. Na použitém kusu zkontrolujte gumové manžety čepů; prasklá manžeta znamená vyplavené mazivo a čep, který si vůli udělá během několika měsíců. Zkorodovaný závit a ohnuté tělo tyčky jsou důvodem díl odmítnout.

Podle OEM čísla hlídejte délku tyčky a natočení ok — některé verze mají čepy v jedné rovině, jiné pootočené o devadesát stupňů. Lišit se může i závit a to, zda jde o levý, nebo pravý kus. Vozy se sportovním či zesíleným podvozkem mívají vlastní čísla. Tyčky měňte vždy v páru, jinak se rozdíl v tuhosti projeví na chování nápravy.